2004/02/19 10:17	Owners No.870 ４８ＲＺ
はじめまして。私もタービン交換前はその仕様でした。手法としてはボルト１本でできるやり方から、ブーコンを介しセッティングも含めてやる方法等…私は後者でした。 ちなみに題名にあるようなドッカンにはなりませんよォ(^^;レスポンスＵＰは狙えますが…
2004/02/19 12:52	Owners No.1457 かばちん
４８ＲＺさんレスありがとうございます！ボルト１本でできたりブーコンを介してやったりピンからキリなんですね＾＾；　ブーコンは持っていないので、ボルト１本でできるやり方を教えて頂けないでしょうか？？ってまた質問してる（＝＝；
2004/02/19 19:23	Owners No.1106 ｍｉｅ
↑　そ〜です（＾＾）何でもザクちゃんに聞きましょう〜ぽっちゃんの仕方とか・・（爆）ぅぁ。。。おこられるぅー（謎）
2004/02/20 12:45	Owners No.1351 ザク
４８ＲＺさん＞ボルト１本って？おくやんさんもそんな事言ってたなぁ かばちんさん＞おれは、つちさんのHPを参考にしたのですが、簡単に言うと、プレッシャータンクからの配管を、「エアコントロールバルブ」を通さないで、アクチュエーターに直接つなぐのです。INもEXも。写真に撮っても、EX側は見づらいので、手書きの図を後で送ります。 NXのっちさん＞いつもではないような．．．福島遠征の頃だけです＾＾ ｍｉｅさん＞何でも答えますよ〜実は．．．わざと．．．ぽちゃ！
2004/02/20 22:11	Owners No.1351 ザク
追加ですが、3500回転くらいからドッカンでした。アイドリング時からマフラーはうるさいです。街乗り遅いです。低回転だとで0.1ｋくらいまでしか上がらないー