| エンジン関係 : | エンジン形式：ＭＡ７０改
総排気量：３１５６ｃｃ
最大パワー：630ｐｓ／6500rpm（ブースト1.4５kg/cm2時）
タービン：ＴＯ４－Ｒ（Ａ／Ｒ０．９６）
最大ブースト：１．５ｋｇ／ｃｍ２
ブーストコントローラー：ＥＶＣ－Ⅱ
ウエストゲート：ＨＫＳ・レーシング
ブローオフバルブ：トラスト・レーシング
ピストン：ＪＵＮ コスワース・８４φ鍛造
カム：ＪＵＮ・ＩＮ２６４度・ＯＵＴ２６４度
カムスポロケット：ＪＵＮ製
ガスケット：ＨＫＳメタルガスケット
メインコンピュータ：フジイダイナミクス
サブコンピューター：ＨＫＳ・Ｆ－ＣＯＮ、ＧＣＣ－Ⅱ
追加インジェクター＆コントローラー：４４０ｃｃ×６本、ＨＫＳ・ＡＩＣ
点火プラグ：トラスト
エアークリーナー：ＨＫＳパワーフロー
エアフローメータ：取り外し、ＶＰＣにてＤジェトロ化
燃料ポンプ：Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用＋大容量ボッシュ燃料ポンプ（直列装着）
インタークーラー：ブリッツ製コア使用しサイドタンク特注
インテークパイプ：フジイダイナミクス製アルミインテークパイプ
オイルクーラー：ＨＫＳ９段（アールズ３６段相当）
エンジンオイル：ワコーズ４ＣＲ＋添加剤ＦＶ
エキゾーストマニホールド：ＨＫＳステンレスエキマニ
マフラー：ＨＫＳターボマフラー改
マフラー出口：アクテビティ製自作デザイン１８ｃｍ×９ｃｍ（ちょっと見、大型バス）
| ミッション関係 : | クラッチ：ＯＳ技研ツインプレート
デフ：3.1ファイナルギア＆LSD |
| 足回り関係 : | スタビ：ターボＡ用
サスペンション・ショック：ＪＩＣ車高調サス
スプリング：Ｆ-24Kg/mm、Ｒ-16Kg/mm
前後ストラットタワーバー：クスコ・追加バー溶接加工 | ブレーキ関係 : | ブレーキストッパー：クスコ
ブレーキディスク：RDD334mm
キャリパー：ブレンボF50用Fキャリパー
ブレーキホース：APPステンメッシュ
ブレーキオイル：WAKOS DOT4 |
| インテリア : | 運転席、助手席レカロＳＰ－Ｇ
ウィランズ５点シートベルト
ナルディ製ガラスポーツ・ステアリング
自作レッドメータ、350Km/hスピードメータ
追加メータ
（排気温度計、ブースト計、油温計、油圧計、水温計、
吸気温度計、メイン燃圧計、サブ燃圧計、Ａ／Ｆ計、電圧計、電流計、タービン温度計）
カットオフスイッチ
５点式メッキ加工ロールケージ＆サイドバー
アンダーコート除去 | エクステリア : | オリジナルＦＲＰエアロボンネット
DIANA製フロントスポイラー
、自作ダクト、整流版、ブレーキダクト付き）
レグルス製サイドステップ
レグルス製リアアンダースポイラー
レグルス製カーボン特注リアスポイラー
レグルス製カーボン特注ハッチバイザー
レグルス製テールランプガーニッシュ
ＡＢ－ＦＬＵＧ製リアオーバーフェンダー
エアロミラー
ムーンルーフ |
| ホイール : | ENKEI製 AME F:8.5J-18,R:10J-18 |
| タイヤ : | Ｆ：２２５Ｒ４０－１８（ネオバ）、Ｒ：２７５Ｒ３５－１８（ネオバ） |
|
| その他 : | ＵＳ仕様リアマーカランプ
ＵＳ仕様フロントマーカーランプ
リアフォグランプ
室内アンダーコート除去
バッテリー移設
アーシング |